Icke bin zurück ....

und hab gleich noch ein paar Geschenke mitgebracht.

Dit war ne janz schön lange Reise, watt man am Bart vom Captain sehen kann.
Oder is dit der Weihnachtsmann?

Na dann sehen wa uns am Donnerstach zum Singen !!!

unvEU

euer Bruno

Treiben vor Vung Tau

Hallo Paule und alle anderen       28.11.2010/1400 - 10-09N 107-16E

Einlaufen Hong Kong bei Nacht, 16.11.2010

heute mal wieda einige Zeilen und ooch Bilda von mir. Wir treiben
vor de Suedvietnamesischen Kueste Vung Tau. Den Lotsen sollet heute
Abend jejen 1930 Uhr jeben und dann jeht it den Mekong hoch, bei
Nacht durch den Dschungel. Aba zum Glueck sind nachts ja alle Katzen
grau. Ick muss uffpassen, dass ick nicht jleich vonne Tastatur
flieje - Captain Tommi sieht det nich so wie icke. Na er muss jaooch seinen Kopp hinhalten, wenn wat passiert, ob schuld oda nich

Qingdao, Wohin de ooch kieckst-Container

spielt dabei keene Rolle. Vor Mitternacht sind wa dann fest und denn
jeht et morgen Nachmittach wieda flussabwaerts.
Wir hatten ja jeplant von Incheon/Korea nach Hause zufliejen, aba dit
werden wa uns nu ma verkneifen, wenn de Nordkoreaner mit Granaten so
um sich werfen, so wat moejen wa nu jarnich.

Taiwan Strait, Wat siehste-allet voller Fischer, och im Radar

Wir wuenschen Euch nun eenen EISERNEN 1.Advent   u.n.v.e.u 
Euer Bruno und Captain Tommi
PS.:  Gruss an de Mannschaft, Eure Sieje lassen ooch unsre Herzen
hoeher schlajen!

Nach dem Taifun

Hallo                                    Suedchinesisches Meer, 14.11.2010/1930
muss mich doch ma wieda kurz melden. Wir befinden uns nun mit 3 Tagen Verspätung gegenüber dem Fahrplan uff der zweeten Rundreise von Laem Chabang Richtung Hong Kong, wo wa morgen Abend gegen 23 Uhr den Lotsen an Bord nehmen wollen. Der NE-Monsun frischt vor Hong Kong ooch noch eenmal uff und wir erwarten 8 Windstärken und darüber. Mal kieken, wie wir dit diesmal überstehen. Der Captain will dat Schiff so nach und nach wieder in den Fahrplan bringen, da wollen wa eijentlich nich reduzieren. Unser Ziel is immer noch, dit letzte Heimspiel in der Alten Försterei zu erleben.
Aber dit hängt ooch vom Hafendurchlauf ab. Wenn so ne Containerbruecke  schlapp macht, dauert eben allet länger. Wir fahren jetzt nur noch mit Hebel uffn Tabel. Is uff alle Fälle besser, als dit Rumjezuckle mit ökonomischer Drehzahl. In Incheon, Qingdao und auch Shanghai bemerkt man schon das Herannahen des Winters. Da schmeißen die Frostbeulen auf der Brücke bei 18 Grad schon die Heizung an. Diesmal bleiben wir wohl von eenem  Taifun verschont. Na zwee uff eene Rundreise reichen ja auch.
War janz schön überrascht, wat so'n Schiff allet aushält.
Dit knarrte und knirschte janz schön im Jebaelkt, will ick ma sajen, aber toi, toi, toi.Die Weihnachtsbestellung hat der Captain och schon rausgeschickt, jibt et aba erst Anfang Dezember in Hong Kong. Die Sachen sind beim Schiffshaendler vorher nicht verfügbar. Na wer dit globt.
Haben ja nun nach 2 Siejen auswärts gegen den SSV Frankfurt wieda verloren. Wurden sicha wieda ville Chancen verjeben. Jut, mühsam nährt sich dit Eichhörnchen. Dit war es kurz von mir. Vielleicht sitzen wa in 30 Tagen schon im Flieger. Will ick mal hoffen, dass dit mit der Ablösung och klappt, da der Abloeser vom Captain über so ne Crewing Firma kommen soll, bin ick mir da nich janz so sicher.
So nun EISERNE Gruesse von Eurem Bruno    u.n.v.e.u
Position: 16-00'N  111-20'E , Kurs Nord , Geschwindigkeit 19 Knoten
und wieda mal ne Stunde vorausstellen

Bruno grüßt aus der Taiwan Strait

Hallo Paul,(und alle Anderen)                    26.10.2010/0400 UTC

hab ja jedacht, dit meene Aequatortaufe (am 04.Oktober - um 0808 Uhr (0008 UTC) haben wir den Aequator von Nord nach Sued auf 106-19'E ueberquert) - die Hoelle jewesen ist, aba denkste.
Sind jestern frueh 0318 Uhr von Shekou/China wech, den Perlfluss Richtung Hong Kong runter, unter de Tsing Ma-Bruecke durch, an Hong Kong vorbei, habens  einfach links liejenjelassen und dann los Richtung Osten - Hebel uffn Table - 18 Knoten, blauer Himmel, blauet Wasser, allet schick.
Und uffn spaeten Abend jing et uff eenmal los - dit Stampfen.
Der NE-Monsun bringt Wind in Sturmstaerke und Wellen von 6 bis 10 Metern, na wer dit globt, dit is einfach untertrieben. Hier rollen srichtige Kavenzmaenner an, wuerd ick mal sajen.
Der Captain musste die Schiffspost wieda einsammeln,
war nur noch soon Haufen.
Faellt eben doch mal wat runter. Mich hat's doch glatt von meinem Schlummerplaetzchen jekippt, hab ick mir aba ersschrocken.
Na jut, dampfen jetzt langsam gegen an, wohl zwee Tage noch, dann
soll et etwas besser werden. Wobei der taifun CHABA och schon wieda seine Auslaeufer nach uns ausschickt.
Dit war et kurz auf dem Weg nach Incheon/Korea.
Immer EISERN Euer Bruno   u.n.v.e.u

Shekou   -  22-27,72'N   113-53,71'E
Hong Kong - 22-20,35'N   114-07,38'E
Incheon  -  37-26,55'N   126-36,45'E
Heute mittach 1200 Uhr (0400 UTC) - 25-01'N  119-55'E

PS:: Nu wird et aba wida mal Zeit dit wa jewinnen. Det Spiel in der Augsburger Puppenkiste zu verjeijen, Mann o Mann, janz schoen dumm jeloofen.

…… immer weiter ganz nach vorn !

Da lag ICKE mit meiner Vorhersage
gar nicht so schlecht:

Wir liegen wieder seit Sonntag, den
12. September auf Reede vor Chittagong.
Voraussichtlich gibt es am 22.09. einen
Liegeplatz. Die Singapore Bilder sind in
Arbeit, ebenso der Text dazu.
Ja, gegen die Hertha wird es verdammt
schwer werden, zumal deren Spieler
uns koerperlich auf fasst allen
Positionen ueberlegen sind.
Uwe sollte die Taktik wie gegen Kaiserslautern letzte Saison auswaerts verfolgen
- das gegnerische Spiel zerstoeren und ueberfallartig kontern. Das sollte nicht nur fuer
dieses Spiel die Marschroute sein. Wir muessen nicht schoen spielen,
dafuer gibt es keine Punkte, es gilt Tore zu verhindern und selbst welche zu schiessen.
Fuer den Kampf auf Augenhoehe fehlt es uns noch an der spielerischen Klasse.
Stimmen Euch zu, dass ein Unentschieden schon ein Erfolg waere. In diesem
Sinne EISERNE Gruesse von Captain Tommy und Bruno   u.n.v.e.u
 

 

 

PS: icke beim Fussi in
Singapore bei ManU

Es geht weiter !

heute komm ick erst wieda dazu, wat zu schreiben. War ja ooch Monatsende und
dit jab ville Schreibkram - Monatsabrechnung, Schiffspost usw.. Der Captain is
hier ooch sein eigener Zahlmeister und Funker. Die Beeden haben vor ueber 20
Jahren dit allet noch jemacht. Nu muss der Kapitaen selba ran. Ick ihm immer
ueber die Schulter geschaut - so ville Papier, dabei haben wa doch Computer!
  Nun aber der Reihe nach. Am 28.August vormittags haben wa den Anker jehievt.
Hat ne janze Weile jedauert - hatten ja ooch 8 Schaekel im Wasser. Dann jing
et zur Lotsenposition. Ick mir schon jewundert, wo wa denn hin fahren, da die
Nase des Schiffes immer janz woanders hinjezeigt hat. Dit kam durch den starken
Strom und so mussten wa fast 40 Grad vorhalten, um ooch dahin zu kommen, wo
wa ooch hin wollten. Der Lotse lies uns erst noch etwas warten - hat ein Schiff
rausgebracht und kam dann zu uns. Der ging auch gleich forsch zur Sache mit
Langsam und Halbe voraus und den Fluss - Karnaphuli River - aufwaerts. Vor
dem Liegeplatz im Fluss gedreht und angelegt. Im Stundentakt kamen dann die
Behoerden - Immigration, Quarantine, Zoll. Mich hat det schon jenervt, den
Captain nich. Das ist halt so. Na jut. Haben hier also 3 Tage gelegen. Ringsrum
ville Gruenet. Am 31.August sind wir am spaeten Mittag aus Chittagong raus
und ab gings Richtung Belawan. Diesmal hats ooch geschaukelt, aber die hier
an Bord merken dit scheinbar jarnich. Musste uffpassen, dass ick nich von meinem
angestammten Platz purzelte.
Schlecht is mir aber nich jeworden - so schlimm wars nun ooch wieda nich. Am
3.September vormittags haben wa dan uff Reede Belawan geankert bis heute. Um
2 Uhr sonntags mitten inne Nacht wurde der Anker gehievt, zum Lotsen gefahren
und dann jing dit hier durch ein janz schmales Fahrwasser dem Belawan Channel
6 Seemeilen lang und zum Teil nur 75 m breit.
Ihr staunt sicherlich woher ick dit allet so weiss. Aber hier jibt et so blaue Buecher
an Bord - Admiralty Sailing Directions und in denen beliest sich der Captain immer
und icke natuerlich ooch. Um kurz nach 5 warn wa dann ooch hier wieder jut
festgemacht - vorn und achtern jeweils 4/2.
Belawan ist der drittgroesste Hafen von Indonesien. Exportiert werden Gummi,
Palmoel, Sperrholz, Holzprodukte, Tee und Kaffee. Piraten und bewaffnete
Ueberfaelle sind recht haeufig und zunehmend.
Na, wir haben ooch imma allet jut verschlossen und zusaetzliche
Wachen an Deck. Morgen Nachmittag, Abend oder Nacht so Allah will -
is Ramadan hier und et wird ville jebetet - geht's nach Singapore.
Bin schon gespannt. Nun also EISERNE Gruesse von
Eurem Bruno   u.n.v.e.u 

Kommst du mit runter zum Hafen ?

Na icke hatte wenigstens ne
schöne Aussicht im Hafen
von Chittagong.

Die Niederlage zu Hause ist ja
depremierend der Elfer muss
brutal versenkt werden

und nicht als Kunststösschen

in den Händen des Torwarts
verrecken!

Ja, das wird eine schwere Saison

Aue schwimmt auf der
gleichen Woge wie wir in der ersten Halbserie.   unvEU Bruno

endlich auf see, is warm hier (bay von begal)

Wir erreichen Chittagong heute Abend gegen 22 Uhr und werden erst einmal vor Anker gehen.
Einen Liegeplatz sollen wir am 27.08. bekommen.
Der Hafen im Fluss ist stark frequentiert und Tiefgang begrenzt - zur Zeit max. 9,15m.
Wir haben nur 9 Meter Tiefgang, muessen aber auch so bei Hochwasser einlaufen.
Zum Wetter: es ist leicht bewoelkt mit einem leichten Lueftchen, die See ist nahezu flach, Lufttemp. 36 Grad und Seewasser 30 Grad.
Das war es kurz aus dem Golf von Bengalen.
EISERN BRUNO Alle Bilder mit Ortsangabe: HIER !!!

so jetzt gehts los !

Icke bin Bruno (der auf den Koffern)
und zusammen mit Käpten Tommy gehts
jetzt immer auf große Fahrten. Die Idee
dazu hatte ja die komische Ente Paul,
weil der das schon eine Weile macht.
Der kommt aber im Augenblick nicht
wirklich weit rum. Also hat er mich
losgeschickt auf die Weiten der Meere.
Na und von denen werde ich mich von
Zeit zu Zeit melden. Also ick bin dann
weg und melde mich dann aus Asien.
unvEU Bruno